对于俄罗斯而言，广袤的西伯利亚生齿稀少，防空亏弱，没有那么多雷达和预警机可用于日常的探测，因而需要米格-31的雷达像预警机那样工作。苏-57替代米格-31的话，也会晤对做雷同的工作，此时雷达常开的苏-57就不成能再隐形，添加隐形目标对其来说在作战效能上来说并没有多大提拔。

　　从网上看到，苏霍伊曾在风洞中做了雷同F-22的气动模子做气动测试，也做过雷达隐形测试，而这是对潜在对手的战机做的一些摸底工作。早在苏-27研制时前苏联就曾研究过F-15的气动结构而且吹过风，说苏霍伊不领会四代机隐形和气动等明显是把苏霍伊当傻子看。

　　分析来看，苏-57肩负着要替代苏-27的使命，也很有可能要替代米格-31。从替代苏-27上来说，苏-57的气动设想和机载航电上必定没有问题。从替代米格-31来说，米格-31比力特殊的有三：一个是大功率的雷达探测系统，一个是雷同防空主动化的多机结合作战系统，一个是接近3马赫的速度。

　　能够看到苏-57相当于在一个大的机翼下挂了两个策动机和装了个机头，这种看似机身很薄的结构，现实内部容积却很大，并且地方升力体（有的也叫地方翼）能供给很大升力，所以其亚音速巡航效率必然不会低，航程会相当可观。

　　作为几十年的老牌设想局，必定要比军事快乐喜爱者要更领会飞机若何设想。俄罗斯的战役机研制系统中，费多索夫带领的航空系统研究院在上世纪七十年代就起头系统评价飞机的作战效能。在米格-31、图-160、米格-29和苏-27的研制过程中，他们都参与并给出了良多很是有价值的建议。相信俄罗斯在研制苏-57时也做过雷同的评估，即到底是在隐身方面做更多勤奋，仍是加强探测能力，在航程和灵活性上更进一步。目前看，俄罗斯选择的是别的一个路子。我们无法说俄罗斯的路子必然是错的，由于若是雷达手艺进展的话，针对X波段隐身被破解，飞机还得依托灵活性和航程。

　　新浪军事深度：提起苏-57，良多军事快乐喜爱者城市用“拍扁的苏-27”来描述它。但其实如许对待苏-57并不合适，也未必可以或许准确评价苏-57。对于任何一款战机的研制，城市有技战术目标，也会期望其承担响应的作战使命，从这个比力根源的角度出发，大概更可以或许看清苏-57的研制过程。

　　从时间上来看，俄军从2002年选定苏霍伊的方案到2010年T-50首飞，这两头有8年多时间，从苏霍伊的经济情况和多年外贸机型保留的研制步队手艺程度来看，研制苏-57研制时间偏长的最可能缘由是2002年方案比力粗拙，不像YF-22那样根基定型，也不像歼-20在2007年预备的比力到位。

　　而苏-57在面临三代机时仍然有代差劣势，面临F-22和F-35四代机时也不会说就是一面倒的失败，终究苏-57隐身能力虽然不如F-22和F-35，可是在现实作战时的技战术长短常矫捷多变的，加强探测能力不见得就没用。苏-57有替代苏-27和米格-31的使命，隐身投入确实没有F-22、F-35等大。而是更强调了探测能力、航程和灵活性。苏-57是满足俄罗斯新时代作战需求的战役机，要放在俄罗斯的使命系统下进行评判，而不是拿军事快乐喜爱者所想当然的尺度进行权衡。从这一角度来看，苏-57是比歼-20更适合俄罗斯空天军的。（作者签名：迷彩派 TSQ）

　　按照费多索夫的说法，苏-57是朝着多用处标的目的设想的，目前T-50试飞过程中外挂各类攻击弹药，也申明苏-57很强调对地攻击能力，足以证明其多用处设想的特点。若是上面猜测的苏-57用于替代苏-27、米格-31并具有多用处能力没错的线的研制就不克不及用国内军事快乐喜爱者的思绪来对待。

　　譬如苏-57开辟了襟翼雷达，明显有反隐身的考虑。对于米格-31的高速，现实上米格-31的高速在实战中阐扬几多是个问题，若是苏-57的超巡功能可以或许实现，在高速截击上，苏-57并不会比米格-31差几多。而苏-57的雷达反射截面要小，在战术的矫捷放置上会比米格-31更多，作战效能会更高。

　　3月31日，俄罗斯苏-57的10号原型机在俄罗斯地方试验基地机场进行测试，而这也是苏-57的最初一架原型机。

　　那么，反其道而行之，若是这种环境下隐身不起感化，那么就加强探测能力，所以我们看到苏-57上有襟翼雷达，还无机身侧面雷达，也还集成并进化了光电探测系统。这么多探测系统需要更大电力供应和无效冷却，加上俄罗斯的河山面积大，所以苏-57必然需要大航程。

　　防空主动化的多机结合作战系统更多依托的是分析多架飞机的探测、节制和批示算法，从节制和批示角度来说，苏-57上新的计较机系统必定可以或许实现米格-31那套系统的功能，而要替代米格-31的雷达系统，除了功率目标外，目前雷达系统也是可实现的，并且还可进一步考虑反隐形方面的问题。

　　正因而，苏霍伊在研制苏-27时候在气动上做了良多研究，包罗双策动机窄间距结构和双策动机宽间距升力体结构，比力的成果是双策动机宽间距升力体结构可以或许有更大的内部空间和更高的巡航效率。

　　在近期出书的《俄罗斯院士回忆航空半世纪》中，俄科学院院士叶夫根尼·费多索夫提到：2002年俄罗斯选定了苏霍伊的设想方案成长“火线歼击机”并进入草图设想阶段。