（4）按照市场需乞降合作需要，加强高端产物、电商产物、促销产物的研发和推广，摸索推出社区产物、自在行产物、社会公益团队产物，构成常态化和系列化。

　　其实1993年，南航就曾经入驻珠海并进行前期扶植。1995年6月18日正式通航，与珠海机场通航时间分歧。其时珠航对本身的定位，一是要顺应珠海特区成长的需要；二是办事于南航在华南地域结构的计谋要求；三是作为珠三角航空市场联动的主要构成部门，要一直安身珠海，狠抓澳门市场，制造珠江口西岸主要交通枢纽。

　　这么多年来，南航珠海航空公司从无到有，从小到大，从弱到强，期间履历了很多浮浮沉沉和各类风险的考验，在最危险的时候几乎被兼并。在多年运力没有添加的环境下，公司全体员工果断信念、苦守阵地、固执追求内涵式成长，不竭提拔内部办理程度和市场应对能力，终究迎来今天的成长机缘期。能够说，在这个过程中，大师靠的就是一种艰辛奋斗的创业精力，我把它具体归纳综合为“艰辛奋斗、攻坚克难、勇于立异、连合协作、乐于奉献”五种精力，这该当说就是我们的企业精力。此后，因为市场所作加剧等要素，我们在成长的道路上必定还会晤对更多的坚苦和波折，但只需我们连结创业的决心和勇气，我们就能深切处理公司成长的动力、活力、实力的底子问题，公司的各项方针使命就能成功实现。

　　（1）根基环境：公司从1995年6月18日开航至今，机队规模由开航时的5架增至目前的9架，通航城市由8个增至24个，航路收集已无效笼盖各省会枢纽城市和旅游热点城市，航路收集款式初步构成。目前，公司在珠海机场的航班量增至每周105班，确保了南航在珠海机场的市场份额一直连结在40%摆布。公司成立20年来，累计平安飞翔34.3万小时，飞翔里程2.2亿公里，施行航班起飞16.5万架次，运输搭客1700余万人次，货邮运输达20万吨，上缴税收和民航基金共10亿元，为推进珠海立体交通系统扶植、办事珠海经济社会成长做出了主要贡献。跟着南航集团与珠海市当局计谋合作和谈的逐渐实施，南航珠海公司提出了“实施二次创业、推进五个转移、实现质的逾越”的计谋成长思绪，将为珠海推进交通先行计谋、扶植珠江口西岸立体交通枢纽做出了主要贡献。

　　3.取得这些成就，依托的是如何的理念和精力，也就是我们的企业精力是什么？

　　办理工作，全力制造个性化办事和高端搭客办事品牌，力图实现地空无裂缝对接，同时加强纷歧般航班的现场办事保障。跟着办事程度不竭提拔，公司现已成为珠海人空中出行的首选。

　　1.作为珠海机场独一基地航空公司，其时成立珠海航空无限公司有如何的考虑？

　　(1)规模增加：按照珠海机场方面的预测，珠海机场搭客吞吐量在“十三五”期间将一直连结两位数的增加。公司打算在2015-2017年每年各引进1架运力，2018-2020年每年各引进2-3架运力，估计机队规模在“十三五”末期达到20架摆布。

　　射到澳门、中山、江门，直至茂名，运营质量不竭提拔，实现了自2010年以来的持续五年盈利，目前已取得澳门市场国际发卖管辖权，营运能力持续提拔，确保了南航在珠海机场市场份额一直连结在40%摆布。

　　(2)澳门市场：跟着横琴新区、港珠澳大桥、高栏港经济区等多个引擎的启动，以休闲度假旅游、都会参观旅游、商务会展旅游、海洋海岛生态旅游为四大主导旅游产物的珠海旅游财产将大有但愿。对此，公司将紧扣澳门+横琴=国际休闲旅游集散核心这一概念，不竭开辟澳门、珠海旅游市场，将借澳门的势拓展航路)航路收集：“十三.五”期间，公司将持续优化计谋航路，加密珠海至北京往返航路班，主干航路珠海至上海、杭州、昆明、成都等地别离增至每天34班，劣势航路珠海至长沙、贵阳、武汉、东北地域增至每天2班，成长航路班，打算逐渐新增重庆、乌鲁木齐、银川、西宁、福州、天津、济南、南宁等省会枢纽城市和丽江、青岛、呼和浩特等旅游热点城市为航点。在珠海机场国际港口开通后，公司将新开以日韩、东南亚为主的国际航路。

　　(3)以办事促营销，按照搭客需求开辟和完美响应的特色办事产物，在各办事接触点为高端搭客供给精准化办事，加强地空办事分歧性，努力于搭客平安、便利、舒服的出行体验。如：“车行珠澳”、“免费住宿”、“合作商户优享”等办事，博得搭客好评。

　　4.当前国内航空市场所作激烈，我们若何积极应对,争取更多的航路)推进以“优化结构”为焦点的营销计谋，按照市场的变化需求规划运力结构，优化航路布局，争取航路时辰，做到运力精准投放；同时加强同南航兄弟单元的沟通，协助开通涉珠航路)把握市场需求，按照“运力跟着市场走”的准绳，发力珠海长隆、珠澳游、商务会展等抢手市场，出力抓好澳门及中山、江门、茂名等地的市场拓展。

　　出一支作风过硬、手艺精巧的飞翔、机务、乘务、安保和运转保障步队，为实现20年的航空平安记实打下了坚实根本，持续多年平安查核位列南航前列。