此刻，您在大街上可能会经常能看到如许的车，说它是汽车，可是细心看看，它没有上车牌；说它不是汽车，可是长得又跟汽车很像，并且还经常跑到灵活车道上去。这种车，一般叫做低速四轮电动车，不少老年人用它代步，年轻人开它也良多。当然，这个“低速”您得打个引号，由于它经常开得还挺快。并且，伴跟着它越来越多地出此刻街道上，若何监管就不断成为公家关心的话题。由于这种车，曾经成为马路杀手。

　　据公安交管部分统计数据，近5年，全国发生低速电动车交通变乱83万起，形成1.8万人灭亡、18.6万人受伤，激发的变乱起数和灭亡人数逐年增加，年均别离增加23.3%和30.9%。

　　据领会，对于低速电动车的速度尺度，国度并没有明白划定，以至连什么样的车属于低速电动车也并没有申明。那么，这种车是怎样来的呢？本来，这种低速电动车的前身是老年代步车，对于老年代步车，国度也没有明白的尺度，形形色色的车型、各类大小的车辆都有，再向前追溯，老年代步车是由残疾人利用的灵活轮椅车演变而来，残疾人灵活轮椅车有着很是详尽的尺度，属于非灵活车，按照我国《道路交通平安法》第五十八条：残疾人灵活轮椅车、电动自行车在非灵活车道内行驶时，最高时速不得跨越十五公里。近几年，为了投合市场，一些企业不竭对残疾人灵活轮椅车进行改装，使得车辆体积越来越大，速度越来越快，并且功能也越来越多，曾经大大跨越了非灵活车的限速、质量和外形尺寸，从这个角度来说，此刻这种低速电动汽车曾经从最后的非灵活车进入到了灵活车的范围。

　　公安部道路交通平安研究核心灵活车辆平安研究室主任周文辉暗示，严酷来说，这种车该当属于汽车，但它是一种制造程度比力差的、达不到尺度的汽车。