虽然行业合作白热化，但李健认为目前整合还不成能，由于各家都在忙于升级办事。人人车本年将重点成长汽车金融营业，同时与滴滴一道开辟汽车后市场办事。他暗示，人人车将从一家C2C买卖平台升级为分析性的汽车互换衣务平台。

　　“这是一个纯贸易的行为，租车会降低市场准入门槛，也更矫捷，对于司机而言更容易接管”。

　　近几年，跟着二手车限迁政策逐渐打消，以及二手车贷款前提放宽等，中国二手车发卖显著加快。中国汽车畅通协会数据显示，2017年，中国二手车销量为1240万量，同比增加19.3%。而目前中国汽车保有量曾经跨越2.1亿辆。

　　李健暗示，做包卖的营业自傲源自于过去海量的买卖数据，人人车3月的新上架车源即将冲破30万辆。

　　二手车行业也吸引了中国一些科技巨头的留意。客岁11月，阿里巴巴3.35亿美元投资大搜车，腾讯则同时投资了人人车和瓜子。瓜子3月初颁布发表了新一轮融资，据悉人人车本月晚些时候也将发布融资动静。

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　　两边合作间接刺激人人车营业飞速成长。李健暗示，过去半年，由于来自滴滴的线索，人人车平台车源量增加跨越5倍。

　　“二手车行业足够大，虽然中国人不情愿买二手车，可是情愿买二手车的那部门人曾经足够缔造一个大的市场。”

　　成立于2014年的人人车目前在全国100多个城市开展营业，获得了来自腾讯、顺为本钱、以及王思聪普思本钱等明星投资人的支撑。

　　据悉，人人车近期曾经推出包卖营业，向卖家供给更精准的车辆估价和卖车周期预期。

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　　另一方面，李健称，在线买卖平台正无效促成全国二手车大市场，由于C2C模式的呈现推进了分离资本的整合，让卖家从消息欠亨明或者冗长繁琐的法式搅扰中解放出来。

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　　李健相信，中国网约车平台90%的司机将选择租车后做全职司机，而不是私家车主“闲时”兼职做司机。

　　作为中国共享经济的代表，滴滴向线上二手车买卖平台人人车投资两亿美金，此举让良多人困惑不解。终究程维已经说，将来买车就跟今天买马一样奇异。

　　“滴滴打算将来三年从人人车直采至多一百万辆二手车和新车”，李健暗示。此中的一些车将通过租车或融资租赁的体例供给给滴滴司机。

　　自从客岁9月滴滴计谋投资人人车以来，后者曾经成长成为滴滴半官方车辆供应商。目前，滴滴是人人车第一大机构投资人。

　　这让记者联想起，上个月，滴滴讲话人JiangMingzuo证明，滴滴将利用自有车辆做汽车分时租赁平台，虽然她没有透露自建车队的规模。

　　本报记者采访时，身穿T恤，戴黑框眼镜的李健对本人的融资能力轻描淡写，反而将投资人的看好归功于行业潜力。

　　这句话不要告诉李健。作为人人车创始人和CEO，李健并不是典型的二手车发卖，本年38岁的他更像一个有些极客套味的软件工程师。

　　二手车行业繁荣也导致了合作加剧。客岁11月，人人车告状瓜子“遥遥领先”告白造假，形成不合理合作。优信开年则颁布发表请好莱坞影星莱昂纳多代言，人人车代言人选择口碑影星黄渤，瓜子代言人则选择孙红雷。

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