的库存车目前畅销，都是国五车几乎全数。“中国汽车经销商库存预警指数查询拜访”显示而中国汽车畅通协会近日发布的最新一期，持续第11个月跨越鉴戒线汽车经销商库存预警指数。

　　然显，量的风险曾经闪现国六提前到来对销，迫在眉睫推迟国六，化的民意根本这也是政策变。

　　沸沸扬扬的国六排放尺度2018下半年被吵得，面推迟了现在全。““国六””政策的深圳此中率先实施柴油车的，18年12月31日推迟至2019年7月1日近日将轻型汽车合适“国六”尺度的时间从20。缓到由2019年7月1日或2020年1月1日起实施而北京、天津等地域将正式实施““国六””的时间将延，会提前实施“国六”其他地域更是亮相不。

　　8年11月底截至201，尺度的车型只要554个存案合适““国六””，车型的12%摆布仅相当于“国五”，国六””车型更是少之又少而能包管不变供货的““。来的国六尺度对于加快到，乏应对办法各大车企缺，了一种发卖的尴尬没有响应车型成为。

　　准车型过少的问题可是比拟合适新标，才愈加严峻——那就是挤压的库存国六提前实施对车企的另一个风险。

　　车市场在汽，于1.5以上当库存系数大，戒形态即为警，数2.5库存系，存过高反映库，风险都很是大运营压力和。经销商库存预警指数查询拜访”之中而在11月发布的“中国汽车，库存指数跨越2以上目前共有21个品牌。库存深度最高此中春风标致，惊人的3.8指数达到了，特等多个品牌的库存指数同样都跨越了3.0此外还有春风标致/奇瑞、雷诺、长安、福，力惊人库存压。

　　国六如斯关心人们之所以对，尺度上台当前其实就是怕新，车型无法上路既有的老尺度。没有先例这并非，局交通办理局关于市区道路通行办理的布告中例如在12月20日最新发布的石家庄市公安，国Ⅱ排放尺度车辆再次重申了国Ⅰ、，三环路(含三环路、古城路)以内区域道路通行的划定工作日(法定节假日及周六、周日除外)禁止在市区。五尺度下目前国，Ⅱ曾经受限国Ⅰ、国，一旦正式实施那么当国六，老尺度车型的上路势必大要率会影响。

　　由于如斯也恰是，推迟实施对国六的，喝彩雀跃良多人，主的一种庇护认为是对老车。是可，码各地政策制定的时候真的是如许吗？最起，生怕不是老车主考虑的最多的，益——那就是车企而是另一方的利。

　　车企而言其实对于，身并不恐怖国六尺度本。国五尺度终究对比，是区区1000元钱摆布新尺度下添加的成本不外，至数十万元的新车而言这对于动辄数万元甚，小意义”不外是“。尺度推进过快可是因为国六，期待国六车的到来良多消费者在持币，量积压库存国五车大，发卖无法，让车企害怕才是真正。

　　带来的间接影响而高库存对市场，的不竭下滑就是销量。计数据显示据中汽协统，大幅度下滑20.5%和16.1%本年11月我国乘用车产销同比别离。协预估据中汽，费市场将呈现负增加态势2018年中国汽车消，达2800万辆估计全年销量或，-3%摆布同比增速为。

　　有既有尺度车的老车主结语：其实对于曾经拥，间接影响本身好处国六提前与否并不，尺度车上路才是环节将来能否会禁止低。前或推迟最为敏感的而对于国六尺度提，是车企其实还。六提前若是国，车积压无法发卖将意味着多量的。企而言对于车，新车发卖完毕期待国五尺度，六无疑是更好的当局再推出国。听到了这种呼声而当局无疑也，六尺度的次要缘由这才是各地推迟国。