大中山地道作为标段节制性工程，若何确保平安优良高效施工是环节。出场之处，中铁上海局蒙华铁路二项目部积极响应蒙华公司“机械化换人、主动化减人”的施工理念，喊出了“机械化抢占长大地道施工制高点”的标语，力图通过先辈的机械化施工体例，最大限度的提高扶植工效、包管施工质量平安，将大中山地道扶植成为中铁上海局机械化程度最高的地道。

　　21世纪最贵的是人才。项目部高度注重人才培育工作，以施工出产为依托，以党工团扶植为契机，深切开展“建立进修型蒙华项目、争当学问型蒙华员工”勾当。通过组织进修办理轨制、进修营业手艺、进修经验方式和激励员工考取学历证书，为员工学历升级、职称晋升、职务晋级、身份转换搭设平台、供给便当。通过开展“四必清、五必谈、六必访”思惟政治工作、按期对员工进行职业测评和需求问卷查询拜访，及时领会协助处理员工在工作、进修和糊口中碰到的问题，确保青年员工健康快速的成长成才。并积极摸索“双师带徒”模式，为新入人员工选配营业技术导师和职业生活生计导师；积极开展收集视频讲授、微信公家平台刊载等体例的新媒体“青年私塾”教育，营建随时随地都能学技练功的优良空气。

　　施工中，为确保平安质量有序可控，实现大中山地道“平安零伤亡、质量零缺陷”方针，中铁上海局蒙华铁路二项目部一方面严酷落实蒙华公司先辈的扶植办理理念，狠抓班组长平安质量义务制和手艺质量分级办理；另一方面以科技立异为主要抓手，鼎力推进新工艺、新手艺、新材料、新方式的研发使用，为平安质量保驾护航。

　　项目开工至今，持续3年实现“平安年”方针，业主、铁总多次对大中山地道实体质量进行复检和抽检，检测成果均为零缺陷。项目部成功进入晋豫批示部首批手艺质量分级办理A级单元，先后荣获河南省“扶植工程质量办理先辈企业”、三门峡市“重点工程扶植竞赛优良参建单元”、三门峡市“安康杯”竞赛优胜单元等称号。

　　中铁上海局蒙华铁路二项目部购入2台洒水车对施工沿线道路不间断洒水，花大气力管理施工扬尘、出产废水等做法，获得了本地村民普遍赞同，黄河水利委员会、长江水利委员会、河南省水利厅、三门峡水利局来项目进行环保督查，对大中山地道施工过程中的情况庇护与水土连结工作赐与高度必定，项目部先后荣获省级“情况庇护优良施工示范单元”、中国中铁“节能减排示范工地”等称号。

　　为了提高青年职工的本质能力，培育进修型、立异型的青年团队，项目部自出场以来，实施“入职型”和“成长型”两级育人。针对每年新分高效结业生的“入职型”培训，委托团支部牵头，从思惟改变和根本营业技术培训入手，签定为期一年的师徒协定，通过“导师带徒”勾当指导和营业骨干的“传、帮、带”感化，尽快使他们顺应情况、进入脚色、控制技术。针对入职2-3年营业本质需要提高的“成长型”培育，纳入后备人才步队扶植想划，与党支部研究阐发每一小我的专业、特长、能力和抱负、性格、快乐喜爱，从职业生活生计规划与岗亭成才着眼，一对一地制定“手艺型、办理型、手艺＋办理型”的成长路径，明白针对性的步履打算、内容要求、查核时间。

　　项目部通过开展结实无效的育人工作，结下了累累硕果。据统计，截至目前，先后从大中山地道里走出了15名中层骨干，到上海局的地道新项目任职，大展身手；有12名见（实）习生岗亭成才，成为部分的骨干力量，主政一方；在地道里降生的专业化地道架子队，不只在大中山地道1号斜井里健壮成长，并且已进军牡佳铁路扶植。完美完成了“为企业持续健康成长培育一批精于办理、勇于立异、担任大任的办理精英，一支吃苦耐劳、兢兢业业、无私奉献、能打硬仗的员工步队”的育人方针。项目部也先后荣获地方企业“青年文明号”、中国中铁“工人前锋号”、蒙华公司“先辈集体”、中铁上海局“十佳项目司理部”等称号。

　　大中山地道设双车道无轨运输斜井2座，横洞1座，施工按照进口和3座辅助坑道共4个工点，7个工作面组织施工，出口地势峻峭，不设工作面。2015年7月，中铁上海局蒙华铁路二项目部出场后，当即对大中山地道隧址展开实地勘测，通过图纸比对、合同研判，项目部本着“稳妥靠得住、利于施工、效益最佳”准绳，对大中山地道原设想进行了几项斗胆的优化。“起首是将大中山地道3号斜井平移了710米，长度缩短了406米，变动为横洞，使标段总体工期全体提前了近4个月；其次是将地道进口40米暗洞优化为明洞，大大降低施工风险，并使进口工期提前2.5个月；第三是将2号斜井弃碴场位置进行了改移，使洞外出碴运距由3公里缩短为300米。”项目总工赵得昌骄傲地引见道。通过出场之初的三项大型优化变动，大幅缩短了大中山地道施工工期，有益力包管了项目部在施工起跑线上的劣势。

　　据领会，蒙华铁路北起内蒙古浩勒报吉站，起点达到江西省吉安，线公里，是目宿世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线。建成后，将进一步完美区域路网结构，对华中“中三角”地域和长江中游城市群扶植与经济成长具有主要计谋意义。中铁上海局作为蒙华铁路主要的参建单元，承担了蒙华铁路16标段44.86公里施工使命，据批示部总工汪志兵引见，标段包含特大中桥18座，有10处桥梁逾越国道、高速公路和既有铁路线公里的大中山地道是蒙华全线节制性重点地道工程，是蒙华公司晋豫管段内最长的单洞双线地道，仍是中铁上海局扶植史上最长的单座地道。那么，扶植这座不普通的地道背后想必也定有纷歧样的故事！

　　“16标中铁上海局现场机械化施工、尺度化功课抓得实。一次投入两台三臂凿岩台车，通过普及工场化施工、改良工艺工法、提高施工效率，为现场快速高效施工、工程质量平安供给了强无力的保障。”蒙华公司董事长、党委书记、总司理张梅在大中山地道施工现场调研时评价道。

　　“铸魂、创业、建家、育人，敢试、敢为、创誉、创效。”站在大中山地道进口，最惹人瞩目的是矗立在地道洞口上方两侧的16个朱红大字。据领会，项目开工之初，中铁上海局集团公司党委书记梁永兴来到蒙华铁路，提出了“铸魂、创业、建家、育人”的扶植指点思惟，勉励上海局全体参建人员在群雄竞技的蒙华铁路“大舞台”上积极朝上进步、立功立业，同时也要操纵好这个舞台为企业培育出一支具有“敢试、敢为、创誉、创效”蒙华精力的人才步队。

　　“自在山川、清清卢氏。”大中山地道位于素有“河南后花圃”之称的三门峡市卢氏县境内，地处黄河和长江分水岭，丛林笼盖率达到62.7%，是“南水北调”中线工程的主要水源地。出场之初，中铁上海局蒙华铁路办理层深刻认识到施工区域属环保敏感区，环保义务很是严重，必需自动改变保守的施工观念，开展绿色环保施工。在施工扶植过程中，项目部服膺习总书记“绿水青山就是金山银山”的教育，以情况庇护为己任，以争创全国绿色示范工地为方针，以节约地盘资本、开展立异创效、强化施工过程管控为手段，勤奋做到施工扶植与天然协调相处，制造了一副钢筋水泥与青山绿水相得益彰的协调画卷。

　　在育人的过程中，融入过程监管“三强化”，加速青年职工的成长速度。一是强化轨制台帐，师徒关系、培育内容、培育方针、出师时间、查核尺度全数以表格形式反映，既推进无效落实，又为津贴发放及查核供给根据。二是强化师徒结对，不只举行拜师礼、导师赠书等形式，并且每年7月进行查核，门徒不达标，打消导师的资历，并纳入导师晋级业绩查核档案，以此督促师徒两边当真履责，确保培育方针落到实处。三是强化软硬件设备，除设立多媒体味议室、职工书屋外，项目部还在一对一日常讲授的根本上，经常组织读书勾当、交换座谈、学问竞赛，加强师徒共进、互帮互创的亲感情、归属感和荣誉感。

　　“蒙华铁路施工三年多来，大中山地道附近的淇河主流仍然清亮见底，项目员工工作之余经常沿河垂钓、下河抓鱼摸虾，命运好的时候连野生团鱼都能抓到。”项目书记左宝森指着驻地旁的淇河主流笑着说。为了防止施工出产污水间接流入沟渠河流，项目部在大中山地道每个洞口都设置了三级环保沉淀池，在拌杂站设置了五级废水沉淀池，处置过的水从头用于地道洞内打钻开挖、文明施工厂地冲刷、混凝土出产等，既节约了成本，又提高了水资本的操纵率，使得施工出产废水根基做到了零排放，从而包管了淇河水清亮地注入丹江水库。

　　在大中山地道施工过程中，项目部对7个地道功课面设置装备摆设使用了开挖台车、防水板台车、二衬台车、雾化养护台车、仰拱台车、水沟电缆槽等“六个台车”以及配套的使用法式，勤奋提拔地道工拆卸套化、施工机械化。开挖采用三臂凿岩台车，支护采用湿喷机械手，仰拱采用液压自行走式24米超长仰拱栈桥，二衬养护采用多功能雾化喷淋台车，水沟电缆槽采用12米液压自行走式水沟电缆槽台车。大量先辈的机械设备投入，改变了保守地道施工体例，大大降低了劳动力投入，加速了地道施工进度，降低了平安风险，提高了工程施工质量。

　　“客岁7月，1号斜井突发涌水，短短几个小时，地道水深就达到了2米，但因为我们前期对排水系统摆设得力，预案充实，处置及时敏捷，未发生任何平安变乱。”大中山地道1号斜井出产副司理张义安回忆说。大中山地道穿越12个断层和6个破裂带，地下水、裂隙水发育，且1号斜井、2号斜井均为反坡施工，洞内涌水只能通过水泵抽排。项目部在施工过程中，出格留意排水系统的摆设，时辰做好应对地道突发涌水的预备，特别是针对大中山地道1号斜近130余米的排水高差，项目部在地道内设置了集水井，摆设了7台110千瓦的高扬程水泵，布设了三道直径21.9厘米的水管，常备多台发电机，并编制了科学的平安应急预案应对突发环境。所以当突发环境发生时，现场也可以或许从容面临，快速抽排涌水，最大程度地降低对地道施工进度的影响，确保了地道施工平安。

　　“来蒙华前，老乡同我说他们在蒙华铁路每月至多能够浇筑120余米的仰拱，我说他吹法螺，来到大中山地道当前我信了，我们用24m超长仰拱栈桥施工缔造过一个月浇筑200米仰拱的记实，项目部还给我们发了奖金，我此刻收入也比在其他工地干多了不少。”2号斜井仰拱班工人老万满脸笑容的说。据引见，大中山地道仰拱施工全数采用24m自行式液压栈桥施工，同保守12m仰供施工比拟，单轮回进度提高了1倍，削减了施工缝的设置，削减了止水带、措置钢筋等材料的利用，提高了仰拱的全体性，降低了成本，并且栈桥行走便利快速平安，不需要大型机械的共同，仰拱小边墙的弧形模板也能够跟栈桥一体行走，节约了安装模板的时间，大大提高了仰拱施工的轮回进度。

　　在山峦崎岖、沟壑纵横的秦岭余脉中，一条巨龙纵贯南北，横穿河南省卢氏县五里川镇、瓦窑沟乡两地，连绵14.533公里，这就是蒙华铁路16标段重点节制性工程大中山地道。从空中俯瞰，大中山地道出口座落在笔直的悬崖峭壁之上，只要进口可入，桥隧相连的钢铁大道由隧出山，似“蟠龙”起飞。2018年5月27日上午10：18，这条蟠龙历时1029天的磐涅，在一声巨响中起飞而起，地道实现全面贯通，比原设想足足提前了5个半月，标记着由中铁上海局承建的蒙华铁路14座地道全数实现胜利贯通，为蒙华铁路如期开通运营奠基了坚实根本。

　　在驻地扶植上，确立了“能租不建、租建连系”的策略，租用处所村民的室第进行恰当革新作为项目办公糊口区，不只大大缩减了驻地扶植成本和时间，更无效避免了对本地生态进行粉碎。对地道施工所需要的钢筋、混凝土等材料实行工场化集中办理、集中加工、集中配送，只设置1座大型钢筋集中加工场、1座混凝土拌杂站和湿喷站，最大限度的削减了地盘占用，确保了临建地盘无效操纵率达到90%。施工便道选线以“节流用地和协助处理贫苦山区交通问题”为起点，项目部积极同本地当局和村民委员会协商告竣和谈，操纵既有的10多公里村落道路进行改建加宽，新建便道4公里，既削减了便道沿线林地占用，也削减了对丛林的砍伐和植被粉碎，同时也给沿线村民出行供给了交通便当，为贫苦山区村民的脱贫致富打下了根本。

　　从头确定了大中山地道施工辅助坑道的位置后，接下来就是项目驻地的选址。项目部召开班子会，会商认为大中山地道作为上海局史上最长的地道，其关心程度不问可知，这就要求下层办理人员必需“跑步出场”，紧盯施工现场，但也要便于施工过程中开展对外协调工作。颠末利弊衡量、全盘考虑后，决定将项目驻地按设在大中山地道4个施工工点的居中位置——卢氏县瓦窑沟乡耿店村，成为全线独一驻地选址在村子的项目部。虽远离县、镇的富贵，却位置居中、邻接国道，有益靠前批示、对外协调、节约投资。

　　通过鼎力奉行“开挖机械化、工序台车化、监控消息化、制造工场化”施工，蒙华铁路二项目部缔造了大中山地道开挖日进尺42米、仰拱日浇筑168米的“蒙华速度”，抽象进度方面遥遥领先，产值完成比例荣居在晋豫批示部10个标段、晋豫批示部8家中国中铁参建单元“双第一”，遭到晋豫批示部传递表彰，并被选为蒙华公司观摩会观摩点。大中山地道的机械化、主动化施工能力，走在了中铁上海局集团公司的前列，也走在了蒙华铁路扶植全线的前列。

　　地道施工不怕长，就怕地质前提差。大中山地道地处北秦岭褶皱带，需要穿越12条断层和6处节理裂隙发育带，且断层地表多发育河道，复杂的地质机关和水文地质前提暗示着突水突泥、围岩坍塌掉块等地质灾祸跌荡放诞崎岖，别的地道还需下穿G209国道、两岔河水电站引水地道，路子多处浅埋段等，必定了大中山地道施工过程中平安质量面对着庞大考验。

　　“我们投入220余万元自建了一座碎石加工出产线多万立方米的地道弃碴，并且实现了碎石自力更生，最大程度最低了采购成本。”中铁上海局蒙华铁路16标二项目部物资总监汪兵引见说。项目部在筹建之初，将节能减排、绿色环保纳入前期规划中，次要体此刻地道弃碴操纵、场地规划和临建施工等方面，尽可能的节约地盘资本，削减对原始地貌和现有植被的粉碎。为削减地道弃碴对地盘的占用，项目部除了设立碎石加工厂外，还将弃碴用来填筑施工便道、姑且设备场地。对不克不及操纵的地道弃碴严酷按设想要求设立弃碴场，进行分层填筑、分层碾压，砌筑高尺度挡墙防止水土流失，还按照地势设置阶梯，上层笼盖种植土，使之成为耕地或林地。据领会，16标蒙华铁路二项目部将为村民造地350余亩，此中大中山地道2号斜井弃碴场被处所当局用于光伏扶贫工程，实现了互利共赢。

　　据项目总工赵得昌引见，三臂凿岩台车替代原人工风钻进行开挖功课后，使得本来需要18名操作工的开挖工序削减为只需要4人，并且三臂凿岩台车单孔钻进速度是人工的10倍摆布，钻孔成型率高，无粉尘，3小时就能够完成掌子面每轮回3.5m全断面开挖，真正实现了省人、省力、平安、环保、靠得住、高效。

　　“用手艺保质量，用质量保平安”。项目部通过全面使用湿喷机械手、带模注浆等新手艺、新工艺来包管地道初期支护、衬砌等实体质量，从而确保地道施工平安。“使用湿喷机械手能够无效防止初期支护背后呈现脱空现象，提高地道初期支护强度；带模注浆工艺就是在二衬模板台车尚未拆除时进行注浆，不只起到浮泛充填感化，且能起到填补和修复二衬混凝土缺陷的感化，提高衬砌混凝土全体质量。”项目质量总监王海峰引见说。“并且过去利用干喷机、小型湿喷机功课，粉尘大，视线差，还需要七八小我共同施工。而此刻利用湿喷机械手只需要2小我功课，距离操作面有10多米远，站在支护好的处所操作遥控器即可，既不消担忧地道掉块砸到人，也不消怕空气质量太差对身体有影响。”

　　“戎马未动，粮草先行”。地道施工前必需包管风水电先就位，而通风排水不断是搅扰长大地道施工的两浩劫题，其黑白间接影响到地道洞内功课人员的平安及地道的施工进度。项目部带领高度注重大中山地道通风排水方案的选定，通过组织相关人员到兄弟单元调查，邀请地道专家莅临现场指点，召开方案专家论证会等多种形式，最终确定了利用新型全变频轴流风机进行全风管入式通风的通风方案和通过在斜井与正洞交叉口成立集中泵站，将掌子面涌水抽排至集中泵站，再操纵大功率多级离心泵一次抽排出洞的排水方案。

　　“我们要真正做到扶植一条铁路、造福一方苍生。”项目司理张林经常把这句话挂在嘴上。有了项目带领做表率，项目部环水保工作小组狠抓日常环水保工作，编制了应对工地次要污染源的专项方案，借助新手艺、新工艺管理和防止施工过程中发生的环水保问题。针对容易形成情况污染的混凝土拌杂站、碎石加工厂，项目部将其作为独立的出产单位进行规划，礼聘专业工程师按照现场地形前提、利用功能等要素设想三维立体结果图，系统设想拌杂站、碎石场的排水系统、绿化等全体环保功能。采用彩钢瓦对拌杂站、碎石加工厂进行全封锁，对配料机、碎石机等容易扬尘的部位进行再次封锁，并加装吸尘设备，铺设集尘通风管道，杜绝扬尘现象发生。在拌杂站最容易呈现扬尘的粉罐上，采用目前最先辈的脉冲式粉灌除尘安装，处理粉罐泵送粉料时粉尘飞扬的问题；在碎石场出料口，安装主动喷淋除尘安装，不只处理了碎石出仓扬尘问题，并且降低了碎石的含粉量。此外，在拌杂站、碎石场四周安装扬尘管理视频监控和监测系统，与三门峡市扬尘管理监控平台联网，盲目接管市环保局全天候监视。

　　与此同时，项目部不竭强化质量平安自控系统扶植，狠抓手艺质量分级办理，积极落实班组长平安质量义务制一个岗亭标识、一张自检影像、一次培训测验、一间工作室、一次月度查核、一次推进考评、一次激励办法等7项行动，提高班组长工作积极性和义务心，提拔班组操作程度，确保了工程“一检及格率”一直连结在95%以上；积极使用中国中铁《平安质量隐患排查管理系统》，明白项目部带领层，到各部分以及项目司理、总工、总监和手艺人员等小我所要承担的平安质量隐患排查使命，借助平安体验区、专业案例加强平安教育培训，操纵专职平安员、群众平安员、青年平安监视岗和班组长义务制配合监视、办理好平安出产的各个方面，制造出了项目部上下联动、全员参与质量平安办理的优良场合排场。

　　“我们利用中外合伙的全变频轴流风机，能够按照工作面情况环境调理风机频次大小，不只满足了地道内施工对空气温度、相对湿度和流速的要求尺度，并且每个工作面每月可节流电费2万元摆布，大中山地道每月节流电费15万元摆布。”每当有人扣问地道通风环境时，项目物资总监汪兵老是冲动的说道。实践也证明，虽然大中山地道1号斜井平长1464米，正线米，但采用此种通风体例，可以或许很好的处理近5公里地道进深的通风问题，满足大中山地道的工艺、工序、工装现实需求，并且经济效益可观。

　　科技是第终身产力，项目部环绕“长大山岭地道机械化施工”研究课题，先后成立了“张林地道施工创效专家工作室”“汪志兵青年突击队”，积极开展科技立异创效，先后霸占了长大地道通风设想、地道高落差反坡排水、地道湿喷机械手、24米栈桥长段落施工、成套化工装设备使用等多项立异手艺功效，为地道机械化、智能化快速施工供给了顽强的手艺包管，确保了项目部率先开工、率先辈洞，实现了地道施工争第一的方针。地道仰拱开挖爬梯、24米长段落仰拱混凝土平板振动器2项功效已申报适用新型专利；《提高三臂凿岩台车施工效率》、《提高高墩翻模施工砼外观质量》、《提高湿喷混凝土概况平整度》等QC功效分获上海市、中国铁道工程扶植协会、中国中铁多项奖项。

　　“企以才治，业以才兴”。中铁上海局蒙华铁路二项目部带着企业的嘱托，紧紧依托标段节制性重点工程大中山地道施工，开展了一场长达三年的育人工程。“我们项目部现有职工76人，此中35周岁以下青年职工57人，所占职工总人数比例高达75%，青年职工的本质环境间接关系到项目标出产运营情况。”项目团工委书记彭俊杰引见道。

　　针对不良的地质前提，项目部牢牢对峙 “先预告、管超前，严注浆，短进尺，弱爆破，强支护，早封锁，勤量测，快反馈，控沉陷”的施工准绳，依托科技攻关，采用先辈施工工艺和办法；对断层的风险防备，通过与铁四院地质预告核心合作，配备TSP-203地质雷达，采用探孔、探测法和红外线探水法，进行超前地质预探对症下药；对浅埋地段，采用直径76毫米的无缝钢管，将地道中线米范畴进行水泥浆加固；对富水区地段，通过帷幕注浆堵水防止突涌水的发生，加强衬砌防排水施工的工序指点、质量督查，采纳防、排、截、堵相连系，确保地道衬砌不渗不漏；对薄弱虚弱破裂地质，积极采用超前支护、超前地质预告、超前加固，工法选择到位、支护办法到位、快速封锁到位、衬砌跟进到位，强化量测的“三超前、四到位、一强化”地道施工法；整个施工过程，通过与西南设想院合作，成立监控量测消息化系统，现场丈量及时长传，避免监测数据的造假现象，确保了围岩变形塌方的无效防止，包管了施工平安优良地成功进行。