＂高级靶场仪器飞机＂测控弹道导弹和测控巡航导弹的飞翔体例有所分歧。在支撑弹道导弹试验使命时，飞机在导弹发射前就起飞，同时对导弹进行遥测。在弹道导弹重返大气层的飞翔阶段，ＥＣ－１３５Ｅ或ＥＣ－１８Ｂ飞机的飞翔路线是偏离重返大气层飞翔器路线公里以至更远，以避免任何可能的相撞。在这期间，＂高级靶场仪器飞机＂在程度标的目的上直线地飞翔，拍照机快门打开，方针数据被记实在胶片和录像带上。飞机的飞翔路线和时间都是颠末细心计较的，以确保重返大气层飞翔器在下降的任何时候都在拍照机和遥测天线的视野范畴内。使命完成后，飞机拍照机拍摄的原始胶片凡是移交给利用单元进行处置。

　　这种电子侦查机凡是载有约25名机组，包罗驾驶舱机组、电子战官员(EW0)、飞翔中维修技师与机载谍报技师(AIT)，因此机组间需要加强协调。驾驶舱机组由两名领航员担任。3名电子战官员操作电子谍报系统，次要使命是跟踪敌方飞机和地空导弹位置。电子战官员对电子情况很是领会，只需听到发出的声音就可识别雷达。两名飞翔中维修技师包管显示器和计较机一般工作。其余的十几名是谍报阐发技师，这些人凡是是世界上某一地域的谍报专家，通过度析电子谍报数据常常能确定对方的企图。

　　两架总统专机只要当总统在飞机上时（跨入机舱一刻起）才称为空军一号。当1974年尼克松总统告退，然后搭乘总统专机分开安德鲁空军基地时，飞机的代码被改成了飞机的尾号，只要当继任的福特总统正式接任后，才恢复了空军一号的代号。

　　空军一号机组乘务员员有2组，每组26名，全数是戎行编制。最高批示官是机长，军衔为上校。

　　机载使命雷达用于对方针进行切确定位和跟踪。抛物面天线设想使其不克不及同时跟踪和遥测多个方针，但其长处是跟踪精度较高。

　　虽然WC-135不死凤凰侦查机的大气测试不克不及指出核爆炸的切当位置，可是至多若是在大气中发觉了必然比例的氙同位素，就能完全确定此地曾有核爆炸发生，由于这个发觉是核爆炸的绝对标记。

　　空军一号次要改装了飞机的内部装潢和设备，更适合总统在空中行使其职责。别的，空军一号还奉行“总统在白宫能做什么在空中也照做”的准绳（除了颁发演说和参与地面上的会议）。在机上，有两个现代化厨房能够烹调料理，同时，为了保障食物平安，在起飞前一天晚上，食材凡是在通俗超市采购，空军一号上的餐厅能同时满足200人就餐。机上的医务室配备了医疗器械，机上的通信核心也配备了较为先辈通信设备，若是美国一旦核和平，空军一号的通信核心足以在空中对地面发出指令。空军一号上还有87部电线台电视机。

　　21、OC-135 “开放天空”飞机 OC-135是美国按照“开放天空公约”而改装的航空摄影侦查机。公约签定后，美国邀请俄罗斯侦查机拍摄美国本土的全数军事设备。俄罗斯随后同意让美国侦查机入境侦查。

　　自服役之后，RC-135接踵成长了多种改良型，目前利用的次要是S和V/W型。RC- 135S用于侦查和跟踪弹道导弹，它利用的高精度光学探测安装能探测到再入式弹头，是美国战区导弹防御打算的主要构成部门。从外形上看，S改良型的次要特点是后机身有几个水滴型天线整流罩。该机次要摆设在西承平洋地域，担任侦查中国和俄罗斯。

　　美俄为何答应对方在本人的国土进行空中察看飞翔呢?这是由于，美俄都是《开放天空公约》(Open SkiesTreaty)的签约国。《开放天空公约》是一项旨在加强各缔约国之间军事范畴内的彼此信赖、添加军事勾当通明度的公约。在该公约的框架下，美俄同意两边军事人员每年在对方境内对军事设备和军事演习地域进行2～4次空中视察勾当。该公约于2002年1月1日生效，本年已是施行公约进行察看飞翔勾当的第4个岁首了。

　　1963年《全面禁止核试验公约》签定后，特地用于施行巡查使命的飞机。美国空军引见，该“嗅探”侦查机是“通过外部流入设备在滤纸上收集微粒，并通过气体压缩设备将空气样本收集到容纳球中。”飞机上还安装了及时气体阐发设备，若是某处空气中有放射性微粒，会当即被该设备察觉，并记实下该位置。

　　美国RC-135侦查机，是美空军现役部队配备的一种计谋侦查机，擅长在方针国沿海地域实施侦查步履，被美国空军视为与新一代军事侦查卫星和近程无人驾驶飞机并驾齐驱的美军21世纪最主要的侦查东西，机能比EP-3还优胜。美国RC-135侦查机分为多种型号，如A、S、U、V、W、X等型号，此中最新型号是X型。这些型号的侦查机可别离用于信号谍报、电子谍报和弹道导弹谍报的侦查。TC-135SW型机次要用于锻炼。

　　内部改装次要是安装测控仪器子系统－＂次要使命电子设备＂，这是一个重达１３６２０公斤的大型模块化设备，别的还安装了机组人员工作需要的其他设备。＂次要使命电子设备＂分为８个功能子系统，以供给各类使命援助能力，它们是：天线、近程批示和节制／飞翔终端系统（ＲＣＣ／ＦＴＳ）、数据处置节制台、射频领受机、使命批示系统、高频通信和数据中继系统、磁带录音机以及声纳浮标导弹落点定位系统（ＳＭＩＬＳ）。这些子系统各司其职，但又彼此共同，配合完成导弹测控使命。

　　RC-135均装有高频、甚高频和极高频无线电通信，以及由雷达和全球定位系统/惯性导航系统构成的先辈导航系统。RC-135在侦查时，最大的劣势在于无须进入敌国领空，大大加强了其使命的自在度和矫捷性。因为在国际空域飞翔，无需考虑侵占，RC-135没有配备兵器系统。

　　基于上述概念，美国国度宇航局和国防部结合出资，将８架Ｃ－１３５型喷气式运输飞机改装为＂阿波罗／靶场仪器飞机＂（Ａ／ＲＡＩ），定名为ＥＣ－１３５Ｎ，其时每架飞机的改装费用为４５０万美元。麦克唐纳．道格拉斯公司和本迪克斯公司是主承包商，担任设想、飞机改装和电子设备测试等工作。ＥＣ－１３５Ｎ＂阿波罗／靶场仪器飞机＂在１９６８年１月构成作战能力。美国空军东部试验靶场（ＡＦＥＴＲ）被选中来操作和维护ＥＣ－１３５Ｎ飞机，支撑国度宇航局和国防部的试验和评估项目。

　　改良后的RC-135可未来自几个谍报源的消息快速融合，并把融合消息传送给主要的决策人员。同时，RC-135还具备通过卫星及JTIDS和TADIL数据链路，与其他平台进行快速的大容量数据互换，使RC-135成为美军收集核心战能力的主要一环。

　　美国空军利用点窜过的NKC-135作为载机，在空基激光尝试室打算中成功验证了激光器的跟踪和摧毁能力。

　　1952年，波音公司起头研制出产DASH80（编号367-80）,即波音707的原型机，并于1954年7月15日首飞，不久，在此试验机的根本上为美国空军研制出军用机C-135军用运输机，随后该系列飞机大量出产，出名的KC-135空中加油机就是在C-315根本上改型的。经美国空军同意，1955年C-135的根本上波音公司研制成长出民用型客机波音707，于1957年12月20日初次试飞，1958年10月正式投入航路进行了不少改型，策动机由最后的涡轮喷气策动机改换为效率更高、机能较好的涡轮电扇策动机。

　　RC-135不断用来担负计谋侦查使命，近年来跟着反恐和平的需要，也起头担负疆场侦查、谍报收集等战术援助使命。目前，该机承担的使命约90％属于战术级，凡是是间接援助地面部队，最新的改良型也侧重于加强战术功能。早在2001年11月，美空军就起头RC-135的升级打算，整个打算估计耗资14亿美元，通过改良使该机至多再服役20年。

　　机组4人，包罗正、副飞翔员、领航员及加油把持员。美国空军现役的KC-135曾经全数颠末现代化改装。目上次要的型号为KC-135R(配备F108-CF-100策动机)和KC-135E(配备TF-33-PE-102策动机)。现役部队中约有该型加油机450架摆布、州国民保镳队158架、空军后备役部队30架。此中现役部队配备KC-135R，州国民保镳队同时配备KC-135R与KC-135E，空军后备役部队只要KC-135E。KC-135系列打算服役至2040-2050年，目前打算将所有KC-135E逐年改良至KC-135R的程度。

　　美苏暗斗期间，美国为全面监督苏联弹道导弹基地及试验环境，于20世纪60年代初在C-135运输机的根本上起头研制和改装计谋侦查机;研制成功后，正式定型为RC-135型机。该机型能在公海上跟踪导弹弹头的飞翔形态，并猜测弹道导弹的机能及相关数据，判断发射点和弹着点的位置。此外，RC-135还能无效侦查各类电子设备消息，为电子战供给参数。

　　自20世纪50年代中期至今，C-135型连续衍生出运输机、空中加油机、行政专机、通信中继机、批示管制机、国度告急空中批示机、测试机、弹道飞弹/太空使命追踪机、观测机、景象形象机及电子侦查机等。此中，KC-135及RC-135系列，更成为美国空军空中加油及电子侦查机队的主力。C-135型的机身直径虽然较波音B707型客机略小，但同样配备四具策动机，并足够搭载各类侦搜配备，因而适合改装为电子侦查机。

　　另一种探测核爆炸的方式是用地动仪。现实上全球有一个由500台地动仪构成的探测网，用以探测地动和其它地震现象，此中当然也包罗核爆炸惹起的震动。美国国度公共电台（NPR）的“地下核试验探测演讲”称，朝鲜核试验当天的地震幅度相当于一次4.2级地动。相当于1千吨爆炸的强度。

　　Baseline 8布局的另一项严重改良是加装L-3公司研制的“收集核心协同方针对准”(NCCT)系统，该系统是一种传感器到弓手收集，能组织多频谱谍报传感器构成协作组。美空军在“2004年结合远征试验”中演示了装有NCCT系统的传感器平台之间的交叉指导功能。美海军已在2005年“三叉戟懦夫”演习中将 NCCT系统纳入结合收集。NCCT系统将使RC-135飞机以及相关协作平台在10分钟之内将方针战术消息发送出去。

　　美国C-135大型飞机机舱可分为上下两个部门，上半部为货舱，可运送各类货色。下半部各舱室除升降架舱外，几乎全数是储油舱。储油舱分10个机身油箱和一个地方翼盒油箱，两翼内部各有一个主油箱和一个备用油箱。硬式加油管的最长舒展距离为5.8米，可在上下54度、横向30度的范畴内调理。KC-135E型可装载约10.32吨的JP-4燃油，货舱内最多能装载3764千克货色，装载量相当大。

　　除此之外，空军一号给总统留下了一些私家空间，机上的总统套房标配有一个席梦思床和半圆办公桌及一台电视机。机上还配有会议室和歇息室。

　　RC-135的晚期型在1964至1968年间连续服役，此中第一种是RC-135A型，由KC-135A型加油机的机体改良而成，机上装有侦照及地图绘制配备，不外其时次要是用于测绘地图使命，1965年共完成4架。真正用于电子侦查使命的机型，则是从第二种RC-135B型电子侦查机起头，其时共出产10架，但在制造完成后并未成军，随即于1967年全数被改良为RC-135C型。RC-135C型电子侦查机已与现役的机型类似，机上装有空用侧视雷达吊舱、机鼻下方整流罩及拍照机舱。接下来的RC-135D型，是由KC-135A及C-135A型的机体改良，用于重返大气载具的摄影使命，共完成7架。RC-135E型是由C-135B型的机体改良，机身前段加装了大型整流罩，1966年仅完成一架。RC-135M型电子侦查机是由C-135B及VC-135B型的机体改良，加装长形机鼻、机身整流罩及各式天线庞大的头部和机身整流罩内装有大量的电子天线，共同机内浩繁的电子侦查设备，RC-135可以或许进行对普遍频段无线电信号的识别和监听。RC-135常常在敌国的国界之外不远处飞翔，不加害敌方领空却又可以或许接遭到敌国从预警雷达到挪动德律风的各类电磁信号。

　　RC-135S绰号“眼镜蛇球”，是侦查弹道导弹的次要机型，1970年起头服役。其前机身两侧有4个大型圆窗，内配备有高精度的光学探测安装，探测距离402千米，能够丈量载入大气层的弹头，敏捷计较出弹道和弹着点。其机载电子侦查设备能够收集、处置和阐发导弹制导的电波频次及相关消息，因而该机型是美国战区导弹防御打算的主要构成部门。

　　为了包管空军一号的飞翔平安，一当引擎呈现磨损，马里兰州的安德鲁斯空军基地的总统飞翔组就要把引擎等设备换一个新的，在起飞前又要把飞机全面查抄一遍，空军一号的工程师几乎一天到晚都在忙，这种屡次的养护，成底细当高。

　　美军爱德华空军基地的第４５２飞翔试验中队使用一系列分歧的、并世无双的和大幅度改良的飞机，如＂高级靶场仪器飞机＂（ＡＲＩＡ）和＂巡航导弹使命节制飞机＂（ＣＭＭＣＡ），来支撑美国国防部和国度宇航局的飞翔试验项目，包罗收集全球遥测数据、弹道导弹防御、电子战及弱点阐发、飞机结冰测试和空中加油认证等。此中＂高级靶场仪器飞机＂系指ＥＣ－１３５Ｎ／Ｅ和ＥＣ－１８Ｂ飞机，它们作为灵活式机载遥测数据记实和无线电中继站，与陆基测控站和航天丈量船一道构成一个复杂的对空监测网，用以支撑国防部和国度宇航局实施的空间和导弹试验项目。无论是晚期的ＥＣ－１３５Ｎ／Ｅ，仍是较晚降生的ＥＣ－１８Ｂ，它们都是对内次要用于空间和导弹试验，对外则用于施行特种侦查使命的飞机。

　　为进一步加强＂高级靶场仪器飞机＂的作战实力，美国空军在１９８２年向美国航空公司采办了８架二手波音７０７－３２０Ｃ型喷气式客机，并将其改装成＂高级靶场仪器飞机＂，定名为ＥＣ－１８Ｂ。ＥＣ－１８Ｂ飞机的机体比晚期的ＥＣ－１３５Ｎ飞机大，可以或许携载更大的无效载荷，并且能够在更短的跑道上起飞。ＥＣ－１８Ｂ服役后不久，就代替了ＥＣ－１３５Ｅ的主力地位。到１９９４年，所有的ＥＣ－１８Ｂ和ＥＣ－１３５Ｅ＂高级靶场仪器飞机＂均被转移至加利福尼亚的爱德华空军基地，归入第４１２试验飞机联队部属的第４５２飞翔试验中队。

　　2005岁尾，诺斯罗普格鲁曼公司同美空军正式签定合同，担任为RC-1 35供给LN-1 20G高精度天体导航系统，以替代LN-20天体导航系统(LN-20利用的是机械陀螺和加快度计，已服役约30年)。LN-120G添加了1套分析全球定位系统；采用零锁陀螺仪、先辈的加快度计和新型天体千里镜，还编写了新软件。2006年8月，LN-120G天体导航系统在RC-135侦查机上成功地登了初次测试，此后进行了一系列飞翔测试和复杂地形下的使用测试，都达到了预期结果。

　　这是一件看似“荒诞乖张”的工作两个以对方为最大潜在对手的国度敞开大门，彬彬有礼地彼此邀请“参观后院”，对敏感地域进行空中侦查和拍照逐个但国际政治就是如许出乎常人的思维。

　　跟着华约的闭幕和苏联的解体，二战后构成的全球计谋款式正式终结，欧洲面对着成立新的平安布局的使命。列国遍及但愿在欧洲成立信赖与平安办法，并将其作为成立欧洲新次序的主要构成部门。在此布景下，“开放天空公约”的构和于1990年2月起头。美国的初志是在北约集团与华约集团之间构约，以使美国和北约可以或许对苏联和华约集团国进行察看飞翔。然而，跟着构和的进行，东欧国度显示出了他们的志愿：不只不情愿依赖苏联的手艺收集数据，并且更情愿对苏联国土进行察看飞翔!成果，在1991年8月苏联解体后，构和就变成了寻求国度间(而不是联盟间)开放天空的勤奋。

　　动力安装4台策动机吊装在两侧机翼下方，晚期安装J57-P-59W涡喷策动机，之后部门飞机换装波音707客机利用的TF33-PW-102策动机，1980年后换装目前利用的CFM国际公司的F108-CF-100高涵道比涡扇策动机，单台推力98.86千牛，提高了燃油效率、降低了乐音和利用成本。

　　两比拟较，ＥＣ－１８Ｂ飞机的手艺机能要优于ＥＣ－１３５Ｅ飞机。ＥＣ－１８Ｂ飞机的最大起飞分量１４７８７０公斤，平均一般巡航速度８３３公里／时，最大巡航速度８７０公里／时，额定作战高度９１４４米，使命作战高度１５２０至１２８００米。ＥＣ－１３５Ｅ飞机的最大起飞分量１３６３００公斤，平均一般巡航速度７９６公里／时，最大巡航速度９０７公里／时，额定作战高度９１４４米，最高文战高度１００５８米，使命作战高度１５２０至１００５８米。但这两种＂高级靶场仪器飞机＂的测控系统根基不异，均由无线电跟踪丈量系统、光学跟踪系统、数据处置系统、通信系统、时间同一系统及辅助设备等构成。

　　机头雷达罩内的抛物面天线的次要功能是捕捉、跟踪和遥测信号，目前可以或许跟踪和领受２２００～２４００兆赫Ｓ波段以及４１５０～４２５０兆赫Ｃ波段的遥测信号。美军打算进一步改良雷达天线，使其可领受和记实Ｌ波段和Ｐ波段的遥测信号，不外天线的物理尺寸不宜添加，不然将影响飞机的飞翔机能。天线由抛物面发射器和一部核心交叉偶极天线阵列馈电系统构成，而馈电系统又包罗一部天线阵列、一个比力电路收集、互连电缆和相关硬件设备。雷达天线有两种跟踪模式－主动跟踪模式和人工手动跟踪模式。以主动跟踪模式工作时，天线受天线节制安装的节制；以人工跟踪模式工作时，天线由操作员通过标的目的盘和把持杆进行节制。

　　然而很较着，陆基测控站受地舆前提的限制，加之在施行跟踪监测使命时，海上航天丈量船不克不及快速挪动，因而，很可能呈现监测盲区，形成航天器无人＂把守＂和节制的场合排场。为了填补这一可能呈现的空白，一个全新的跟踪监测站概念－一种包含所有需要监测仪器的高速飞机被提了出来，以确保在任何时候都能对宇宙飞船进行捕捉、跟踪和遥测数据记实。并且统一种飞机还可为国度宇航局的有人空间飞翔步履供给办事，即对载人飞船进入月球轨道和收受接管过程进行跟踪监测，以及为国防部无人轨道飞翔器和弹道导弹重返大气层试验等严重步履供给支撑。

　　RC135V/W的主动电子发射源定位系统可在数秒内定位、阐发和识别雷达。该系统获得的方针数据其精度虽然对对准兵器来说还不敷，但已切确到足以指引载人飞机、无人机或具有主动方针识别能力的工致兵器达到一个很小的容易搜刮的方针区域。一个与主动电子发射源定位系统并行的多通信发射源定位系统采用先辈的测向设备，确定其他发射源的位置。主动电子发射源系统和多通信发射源定位系统的搜刮能力与RC135V/W上的13台主机型处置机毗连。人工操作的系统则能在更宽的频谱内进行更特地的电子谍报汇集。机组的方针是包管有用的数据在30120秒内送到作战人员的手中。

　　美军ＥＣ－１３５Ｅ和ＥＣ－１８Ｂ＂高级靶场仪器飞机＂的次要使命是跟踪丈量轨道飞翔器的运转轨迹，领受遥测消息，发送遥控指令；跟踪丈量弹道导弹（包罗其重返大气层飞翔器）、巡航导弹以至空对空导弹的飞翔轨迹，领受弹头遥测信号，发送遥控指令，丈量弹头海上落点坐标等。目前＂高级靶场仪器飞机＂的次要使命是导弹试验，其作战能力受以下要素的影响，如空中加油能力、飞翔高度和乐音、到备用基地的距离、燃料储蓄需求、风向及风力等。虽然所有的ＥＣ－１３５Ｅ和ＥＣ－１８Ｂ飞机都常驻美国本土的爱德华空军基地，但可敏捷摆设到美军设在全球的２５个机场，作战距离达５１８５到８３３４公里，并且此中２架飞机具备空中加油能力，作战距离还可进一步扩大。

　　1962年古巴导弹危机后，美苏都认识到两边添加军事勾当通明度，以避免“擦枪走火”的主要性。因为欧洲是美苏匹敌的前沿地带，从1973年起，在欧洲成立信赖办法的构和被纳入欧洲平安委员会的范畴内进行。1985年，美苏关系趋于缓和：1989年5月，其时的美国总统布什重提“开放天空”的建议。美国相信，在欧洲提高通明度将削减军事冲突的危险，并推进和巩固业已构成的国际开放趋向。老布什当局将“开放天空”视为查验苏联与美国合作诚意的一种手段。

　　1976年美国空军还进一步开展了他们的空基激光尝试室(ALL)的打算，ALL利用NKC-135作为载机，美国空军但愿ALL能验证跟踪和摧毁空中方针的能力。ALL仍然利用二氧化碳激光器，波长10.6微米。据报道，1979年ALL项目标激光器输出功率曾经达到了456千瓦并维持8秒，颠末处置后从兵器系统输出时也达到380千瓦，可在1公里外的方针上实现100瓦每平方厘米的能量密度。ALL项目进行了11年之久，在各次试验中，共击落5枚AIM-9B响尾蛇空空导弹和1架BQM-34A火峰靶机。ALL试验中，处理了激光兵器适用化过程中的次要问题，如高能激光器，高精度跟踪系统和远射程。不外穿透大气湍流和大气的热不服均问题没能获得处理，现实上到此刻，这仍然是棘手的问题，后来星球大战打算遗留下来的空基激光兵器(ABL)反导时飞翔高度在平流层，很大程度上避开了这个问题。

　　RC-135X型侦查机是最新改型，配备了电子光学系统，包罗远距离可视红外侦查传感器，远距离激光距离丈量系统和使命查验软件。这套新系统能够与美国空军战机和地面批示核心以至与卫星间接联系，可以或许把最现实的谍报在第一时间里传给世界范畴内的美军战区批示官。

　　RC-135X由RC-135S改良而成，具有和RC-135S雷同的使命性质和侦查设备，但配有更细密更先辈的红外探测仪器。其内部使用冷冻剂冷却传感部门，以大幅提高其活络度，相信在将来美国的TMD打算中将会饰演主要的脚色。

　　RC-135V和RC-135W两种型号飞机与RC-135S有些分歧。它们重点收集的方针是电磁信号，使命是及时侦测空中各类电磁波消息，对方针进行定位、阐发、记实和消息处置。雷达手艺侦查系统能够收集预警、制导和指导雷达的频次等手艺参数，并对其进行定位，世界上各类雷达参数都在其丈量范畴内，其丈量精度相当高，丈量脉冲的宽度可切确到正负0.1微米、方位可切确到正负1度。机上通信信号侦查系统可侦查到音频、话频、电传、电报等信号。在1万米高度可侦测到600至800公里距离的电台。所侦测到的电子信号主动录音，并通过压缩通信传给地面站或前往基地进行处置。对出格主要的消息谍报，它能够通过监听手段间接构成谍报，及时演讲给地面批示官。机上还有红外探测器和前视雷达，探测距离达238～370公里，可在360公里内分辩出3.7米长的物体。

　　空军一号是两架波音707-320B飞机（VC-137-1），尾号26000和27000，这两架飞机从1958年起就起头服役。

　　与原型机比拟，＂高级靶场仪器飞机＂进行了较大规模的内部和外部改装。从外形上看，ＥＣ－１８Ｂ与ＥＣ－１３５Ｅ飞机一样都具有一个低垂着的大型球形＂鼻子＂，这是＂高级靶场仪器飞机＂与其原型机波音７０７商用客机、Ｃ－１３５运输机以及其他军用飞机最大的外形不同，却是有点像以色列飞机工业公司为智利空军改装的＂费尔康＂顶警机。这个＂大鼻子＂虽然影响了飞机的美妙，但其感化却不小，里面有一个直径３．０４８米的雷达天线米的可扭转抛物面雷达跟踪天线。飞机的每个翼尖上各安装一部探针天线，机腹上部安插有超高频卫星通信天线Ｅ飞机的机腹下还安装有一手下垂拖曳天线，用于收发高频无线电数据。

　　在越南和平、海湾和平、科索沃和平、阿富汗和平和伊拉克和平等军事步履中，RC-135侦查机为美军作战供给了谍报保障。

　　加油系统机上装有可伸缩加油套管和锥性套管两种加油安装，可在夜间和复杂景象形象下为分歧机型的飞机进行空中加油。位于飞机后部的操作员能够对这两套安装进行节制。加油速度可达2948千克／分钟。

　　气动结构和布局一般式结构，悬臂式后掠下单翼，铝合金半硬壳式机身布局，前582架飞机的垂尾较短，为添加起飞的不变性，此后出产的飞机添加了垂尾的高度。机翼的翼梁间有全体机翼油箱，其他的油箱位于机身的底舱，总共有22个油箱。油箱由尼龙纤维制成，一个油箱仅重36.3千克，可装近7000千克的燃油。

　　ＥＣ－１３５Ｅ和ＥＣ－ｌ８Ｂ飞机通过无线电跟踪遥测系统、雷达跟踪系统及光学跟踪系统等多种手段对方针进行跟踪和遥测，支撑美军在卡那纳拉尔角航空站、范登堡空军基地、希尔空军基地、埃格林空军基地以及在水面舰艇和潜艇长进行的导弹试验。这些飞机凡是用于海上和超出陆基测控站作战距离的陆上地域，飞机获取的遥测数据可通过超高频卫星通信系统及时向试验节制核心发送，使发射单元和节制核心能全程监控导弹的飞翔过程和机能。所有遥测数据都被记实在磁带上，以便发射使命竣事后阐发利用。

　　声纳浮标导弹落点定位系统分为两部门，一部门将事后放置到世界分歧地域海底的深海应对器阵列上，并与另一部门即机载声纳浮标导弹落点定位系统连系利用，以便在导弹试验时切确记实弹道导弹的落点。声纳浮标收集海洋布景乐音数据，并将这些数据作为音频信号通过射频链路传输给飞机，ＥＣ－１３５Ｅ或ＥＣ－１８Ｂ＂高级靶场仪器飞机＂记实这些信号，并且建立一个数据库。当弹道导弹的重返大气层飞翔器的落点在声纳浮标附近海域时，浮标就将落点声音传送给飞机，在那里声音信号被记实下来并与时间和数据库的数据进行对比，以计较重返大气层飞翔器的切确落点和时间。

　　LN-120G是可日夜跟踪星体的GPS加强型天体惯性导航系统，可操纵恒星的位相信息来优化飞机的惯导系统。一旦LN-120G确定了星体位置，就能批改惯性导航系统供给的定位消息，反复这一过程即可使LN-120G供给精度很高的导航消息。 LN-120G的高定位精度使RC-135能切确地探测和侦查敌方方针，将方针数据发送给E-8C“结合监督与方针攻击雷达系统”飞机，并最终传送给作战飞机。诺斯罗普格鲁曼公司称，升级后的导航系统将改善RC-135的机能和靠得住性，同时备件供应也愈加经济。

　　１９７５年１２月，即ＥＣ－１３５Ｎ飞机在东部试验靶场运作７年之后，因为＂阿波罗＂登月项目曾经完成，因而，ＥＣ－１３５Ｎ＂阿波罗／靶场仪器飞机＂被从头定名为＂高级靶场仪器飞机＂，其英文缩写从Ａ／ＲＩＡ响应变为ＡＲＩＡ。同时，所有ＥＣ－１３５Ｎ都被调至俄亥俄州的赖特．帕特森空军基地，划归第４９５０试验飞机联队，成为空军大型试验和判定飞机的主要成员。第４９５０试验飞机联队担任供给试验支撑、人员和供作战利用的其他资本，并对ＥＣ－１３５Ｎ＂高级靶场仪器飞机＂进行改良，以提高飞机的作战机能。在进驻赖特．帕特森空军基地之后，ＥＣ－１３５Ｎ飞机颠末了多次改装，此中最大的改装是改换策动机，ＥＣ－１３５Ｎ也因而改名为ＥＣ－１３５Ｅ。

　　RC-135V/W用于完成战区及国度级电子谍报的汇集、阐发、记实、传送等使命，能够及时侦测空中的电磁信号，对辐射源进行定位、阐发和信号处置，收集预警、制导和指导雷达的频次等手艺参数，并对其进行定位。现役的RC-135V/W能够探测、监听和识别多种辐射电磁信号，并按照需要对方针进行切确定位，以便实施攻击。据悉，它能够侦测小到手机、大到防空雷达等设备的信号。按照美国的打算，RC-135达到18架时，施行使命的矫捷性将更大，能够包管至多有14架飞机同时在全球施行各类使命。2007年中，第二架型RC-135配备空军。据称，改良后的RC-135的寿命将延续到2023年。

　　跟着敌方部队灵活机能的提高，切确方针指示对进攻已变得极为主要。RC-135切确方针指示能力能够间接为地面批示官和其他战机供给及时消息，成为名副其实的战术消息平台。RC-135还能够与无人机成立间接联系，对方针进行快速精确的丈量，定位精度将从12米提高到3米，足以指导切确制导弹药对方针进行攻击。

　　美国是高能激光兵器范畴的领跑者。1960年世界上降生了第一台激光器，随后一系列研究指出能够通过对气体的快速加热或冷却发生激光。1966年起头了第一个高能气体动力激光器的研制工作，工质利用二氧化碳，氮气和水。1970年，持续输出功率达到了60千瓦之多，1973年，脉冲输出功率达到了400千瓦，虽然离实战需求还很远，可是输出功率的提高意味着高能激光器从工程上说是可行的。气体动力激光器后来被称为化学激光器，1973年美国空军利用二氧化碳化学激光器击落了靶机。

　　将总统的飞机称为“空军一号”是在艾森豪威尔总统时代起头的，次要是为了平安缘由。昔时有一个具有与总统飞机同样代号的民航飞机（代号：8610）正好与总统专机（代号：Air Force 8610）一路进入统一个空域，从此之后总统的飞机就有了一个特殊的名字，藉以和其他航班区别。

　　1992年3月24日，美国、加拿大和22个欧洲国度在赫尔辛基签订了《开放天空公约》。公约为无期限无效，并打算在20个国度(此中必需包罗美国、俄罗斯、英国、法国、德国、意大利、加拿大、土耳其、匈牙利、白俄罗斯、乌克兰11国)递交核准书后生效。美国国会于1993年11月核准了该公约，但俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰签订后不断未批约。直到1997年8月，美国起首邀请俄罗斯侦查机拍摄美国本土的全数军事设备后，俄罗斯才核准了该公约，使得公约于2002年1月1日生效。目前有30个国度加入了该公约。

　　改良后的RC-135曾经成为对敌防空系统进行电子攻击的主要东西，它能与其他飞机(如 EC-130“罗盘呼叫”)的电子进攻能力相共同，用来棍骗、误导或侵扰敌方通信。利用时，通过与其他友方飞机快速互换相关数据及电子干扰结果环境，可获得最佳电子战结果。

　　“空军一号”曾经成为总统权力的意味，她陪伴美国总统多次施行交际使命，并见证了很多汗青性时辰：1963年11月22日，空军一号SAM 26000将总统约翰肯尼迪带到了达拉斯，肯尼迪却倒霉被暗算（拜见肯尼迪遇刺），副总统约翰逊就是在空军一号上宣誓继任美国总统；1972年，空军一号又陪同了尼克松总统完成了汗青性的中国之行；2004年、2006年及2007年，在高度保密的形态下，空军一号搭载乔治沃克布什总统到伊拉克看望驻扎本地的美军部队。

　　在支撑巡航导弹试验使命时，＂高级靶场仪器飞机＂可与巡航导弹连结必然距离同向飞翔。如施行一次典型的巡航导弹试验使命时，一架Ｂ－５２运载飞机照顾巡航导弹从爱德华空军基地率先起飞，然后担负测控使命的ＥＣ－１３５Ｅ或ＥＣ１８Ｂ＂高级靶场仪器飞机＂起飞，插手到Ｂ－５２飞机的行列，并从导弹发射前９０分钟倒计时起头，从待发导弹获得遥测数据。Ｂ－５２飞机和殿后飞翔的＂高级靶场仪器飞机＂随后进入发射区域。

　　改良后的RC-135，不只侦查、切确对准以及电子战能力可获得极大的提高，而且具备较强的收集核心战能力，将成为美军收集核心战的主要构成部门。

　　RC-135是美军侦查敌方一体化防空系统和联网消息的一种次要配备，可用于严密监控泛博地区，可以或许快速发觉、识别辐射电磁波的方针。

　　作为美国总统专机，空军一号具有必然的平安防护办法以庇护美国总统的平安。该飞机足以抵御核弹爆炸后所发生的核辐射及冲击波。别的，空军一号还有先辈的防干扰雷达、反地对空导弹系统，若是飞机遭到导弹袭击，飞机遇发射红外钓饵，在飞机四周空域漂泊，从而让红外制导导弹误射。此外，任何人照顾任何行李登机时，都要颠末十分严酷的安检，以确保飞机和总统的平安。空军一号上的总统套房和通信核心以及驾驶室也只要少数人才可以或许进入。

　　要判断一次地震是地动仍是爆炸很容易。科学家通过对震动波的阐发就能够分辩出二者的不同。简单点说，就是在地动中，地面先是慢慢摇动，使得地面板块彼此碰撞，然后本地面板块真正起头挪动时，震动变的越来越强烈。而在爆炸的时候，地面最后的震动是最强烈的，随后震动幅度慢慢削弱。但仅仅弄清晰这是爆炸而不是地动还不敷，由于地动仪无法确定这个爆炸是核爆炸仍是通俗爆炸。并且，核爆炸是能够“躲藏”的，好比在一个庞大的地下洞中引爆炸弹就能够削减地面震动，由于爆炸的能量都被压缩在洞窟内。地震检测的这些限制使大气检测变的十分需要。

　　Baseline 8布局的升级改良为RC-135添加了新的设备(如新型天线、计较机处置器)，改换面对裁减的旧部件，使飞机具有对于全球呈现的新要挟的能力，进一步向现代化主动疆场消息共享收集标的目的成长。采用Baseline 8布局的RC-135飞机装有“近程扩展型机组乘员位置后盾”系统(REAPER)，使该机可无效地将消息传送给遍地理核心，从而使机组外的其他人员能对截获的信号进行阐发和处置。

　　座舱机组由飞翔员、副驾驶、导航员、加油伸缩套管操作员4人构成。燃油系统由副驾驶担任办理。加油操作舱位于后机身下方的一个整流罩内，加油员向前倾斜乘坐，便于察看加油套管和受油飞机。货舱无舷窗，船面既能够载人也能够运货，可运载6个463L的货盘。根据燃油存储的分歧设置装备摆设，KC-135还能够运载37648千克的货色或80名乘客。

　　“开放天空”的概念源自1955年。昔时7月，美、苏、英、法四国日内瓦高峰漫谈期间，美国总统艾森豪威尔提出了“开放天空”的建议。该建议主意，为了消弭大规模俄然袭击的可能性，美苏应彼此互换关于戎行实力、批示系统、军力设置装备摆设、兵器配备、军工场和军事设备位置等材料，然后由两边的飞机对对方进行没无限制的空中侦查和拍照，以避免因为互相猜忌而形成场面地步严重。在还没有侦查卫星的其时，空中侦查飞翔是领会他国境内军事摆设和勾当的独一路子。但这一建议被苏联以“会使间谍勾当合法化”为由而严辞拒绝。

　　1954年7月15日，波音公司的367-80型四发后掠翼运输机原型机首飞，其后在它的根本上成长了707系列民用运输机和717（C-135）型加油/运输机。1955年9月，波音公司在该原型机的后机身安装本人设想的空中加油伸缩套管，成功地通过了美国空军的飞翔评审，随后接到了首架KC-135A加油机的订货。首架出产型KC-135A编号55-3118，1956年8月31日首飞，1957年6月28日正式交付美国空军。随所装策动机的型号的改良，KC-135先后有KC-135A、KC-135R、KC-135T、KC-135E四种型别。波音公司共出产了732架各类型号的KC-135飞机，1965年全数交付完毕。1975～1988年间，波音公司改换了所有的KC-135飞机的机翼下概况蒙皮，使该机的利用寿命耽误到2020年。

　　空军一号的所有飞翔都属于空军的军事步履，由位于马里兰州的安德鲁斯空军基地的总统飞翔组担任。从白宫到安德鲁空军基地总同一般先要搭乘美国海军陆战队的公用直升机海军陆战队一号。同样的，搭载总统的陆军交通东西称为陆军一号，搭载总统的海军交通东西称为海军一号，而搭载总统的民航飞机则被称为行政一号（Executive One）。

　　1952年，波音公司起头研制出产DASH80（编号367-80）,即波音707的原型机，并于1954年7月15日首飞，不久，在此试验机的根本上为美国空军研制出军用机C-135军用运输机，随后该系列飞机大量出产，出名的KC-135空中加油机就是在C-315根本上改型的。经美国空军同意，1955年C-135的根本上波音公司研制成长出民用型客机波音707，于1957年12月20日初次试飞，1958年10月正式投入航路进行了不少改型，策动机由最后的涡轮喷气策动机改换为效率更高、机能较好的涡轮电扇策动机。

　　1964年起头配备美空军，有A、B、C、D、E、M、S、U、V、W、X等型别。该型机已是美空军侦查部队中服役时间最长、飞翔机能较不变、且在和平期间和和平期间都能阐扬感化的一种主要计谋侦查平台。自问世以来，美空军持久在亚太地域摆设该型机，次要担负对俄罗斯远东地域、朝鲜半岛、黄海、东海、台湾海峡、南海的计谋侦查使命，将朝鲜、中国、俄罗斯作为其重点监督对象。

　　14、NKC-135E/NC-135E Big Crow “大乌鸦”激光兵器试验方针靶机 用于美军空军激光炮方针映照试验，机头左侧涂有黑色涂装和一枚白色的导弹弹头用于模仿飞翔中的敌军弹头。

　　因为不竭进行现代化改装，ＥＣ－１３５Ｅ和ＥＣ－１８Ｂ飞机的作战机能得以逐渐加强，加之军方的试验项目和使命的变化，出格是弹道导弹试验项目标削减，美国空军持续对＂高级靶场仪器飞机＂机群进行调整，使得飞机的数量已大幅度削减，２００２年４月美国空军还把一架ＥＣ－１８Ｂ改装成其第１７架Ｅ－８Ｃ＂结合监督方针攻击系统＂飞机。从最后８架ＥＣ－１３５Ｎ／Ｅ和８架ＥＣ－１８Ｂ飞机，到目前只保留有３架ＥＣ－１３５Ｅ和３架ＥＣ－１８Ｂ飞机，两型机还各有一架受损的飞机仍然在编。这些飞机都常驻爱德华空军基地，此中有２架飞机具备空中加油能力；４架安装了Ｓ波段、Ｃ波段和Ｐ波段超外差式领受机和４兆赫的记实仪；编号为３７５的ＥＣ－１３５Ｅ是首批服役的＂阿波罗／靶场仪器飞机＂，至今仍在继续施行着导弹试验使命。

　　在２０世纪６０年代晚期，美国国度宇航局认识到＂阿波罗＂登月项目需要一个全球跟踪和遥测站收集，并且很多站点将位于世界遥远的地域。其时，美国国防部在其无人轨道飞翔器和弹道导弹重返大气层试验项目中也面对着雷同的环境。为此，美国在其本土和别的６个国度成立了多个陆基测控站，并先后将５艘航天丈量船编入监测网中，包罗３艘１９级丈量船＂前锋＂号（Ｔ－ＡＧＭ１９）、＂红石＂号（Ｔ－ＡＧＭ２０）和＂水星＂号（Ｔ－ＡＧＭ２１），以及２艘６级丈量船＂瓦特镇＂号（Ｔ－ＡＧＭ６）和＂汉茨维尔＂号（Ｔ－ＡＧＭ１７）。航天丈量船用来在陆基测控站无法工作的那些区域对＂阿波罗＂宇宙飞船进行丈量与跟踪，为飞船供给从发射到收受接管各个阶段所需要的援助。

　　除上述使命系统外，ＥＣ－１３５Ｅ和ＥＣ－１８Ｂ飞机还安装有飞翔节制、导航、搜刮等航空电子系统，包罗复式＂塔康＂战术导航系统、＂奥米加＂甚低频导航系统、复式甚高频全向指向标、无线罗盘系统。两种飞机均配备有复式惯性导航系统、ＧＰＳ全球定位系统和潜望式六分仪；ＥＣ－１３５Ｅ飞机安装有ＡＰＮ－５９搜刮雷达和ＡＰＮ－２１８脉冲多普勒雷达，ＥＣ－１８Ｂ飞机则安装了ＲＤＲ－１Ｆ搜刮雷达。

　　美国波音公司于1950年代初期以B-707型客机为根本，公费研发成为717型军用机，也就是后来的C-135系列，可说是美国空军用处最普遍、最多样化的空中载机之一。

　　光电监控系统独立于＂次要使命电子设备＂之外，但它也是＂高级靶场仪器飞机＂的主要使命系统。ＥＣ－１３５Ｅ和ＥＣ－１８Ｂ飞机都安装一套夹杂拍照机，包罗４台拍照机、计时和节制设备、录像机和一个真空泵。拍照机分弹道超速扫描拍照机、分幅拍照机和片子拍照机３种。此中弹道超速扫描拍照机用于在黄昏或夜间前提下曝光，当重返大气层飞翔器刚一进入大气层时，因为与空气的磨擦而变热和发光，弹道超速扫描拍照机便可对其摄影并记实在胶片上，在最佳定位上的视野范畴是方位角５３×仰角７４。分幅拍照机以每秒一帧、２帧或４帧的速度对方针进行高质量摄影，并且也可作为超速扫描拍照机利用，视野范畴为方位角５３×仰角７５。片子拍照机是一种中速活动画面拍照机，它以每秒１０到２００帧的速度工作，时间打印在胶片结尾以便进行对照，视野范畴在方位角７×仰角５至６８×５７之间选择。

　　不晓得人们能否留意到了如许一则旧事：2005年7月11～18日，俄罗斯一架不照顾兵器但配备光学拍照仪器的“图－154”飞机，沿着全长4900千米的航路，在美国国土上空进行了侦查拍摄勾当。美国国防部的代表伴随俄罗斯同业完成了此次飞翔侦查使命，过后美国当局也获得一份所摄影片的副本。这是本年美国接管俄罗斯－白俄罗斯在其国土长进行的第二次结合侦查飞翔勾当。紧接着，7月25～29日，美国一架OC135型察看机也对俄罗斯和白俄罗斯部门国土展开了雷同的侦查飞翔勾当。美甲士员利用光学和红外相机以及特地的雷达设备，不分日夜地进行了侦查飞翔。

　　那么，WC-135不死凤凰侦查机寻找的到底是什么微粒呢？是离子状放射物质放射性同位素。出格是各类氙同位素，这是核爆炸的独有特征。它们是激发核爆炸的元素割裂勾当的产品。不只仅是大气中的核爆炸会发生这种放射尘，地下、水下的核试验也几乎难以避免向空气中泄露这种放射尘。完全节制的核爆炸（核爆炸发生但没发生放射尘）是很稀有的。

　　机载拍照机安装在飞机左侧外部，特地用于对弹道导弹重返大气层和落点进行摄影，可供给重返大气层飞翔器穿透云层、成功落点的飞翔器数量以及这些事务的相联系关系系等消息。装拍照机及其辅助设备的架子位于飞机左侧接近舱门的处所，被一个遮阳帘包抄以防止机上任何光源干扰拍摄。拍照机通过与飞机纵轴标的目的呈４０到１４０（程度标的目的）和向上４５、向下２（垂直标的目的）角来消弭热空气和雾气的干扰。拍照机的光学镜头是由珀金?埃尔默公司在ＢＫ－７型玻璃的根本上研制的，镜头加大以扩大视野，几种拍照机的镜头尺寸为４５．７２×３３．０２厘米或３３．０２×３３．０２厘米。这些拍照机可实现遥控操作，操作员通过一个视频监控器及时察看方针的飞翔过程，并可将感乐趣的画面记实在胶片上。

　　12、RC-135X型侦查机配备了电子光学系统，包罗远距离可视红外侦查传感器，远距离激光距离丈量系统和使命查验软件。这套新系统能够与美国空军战机和地面批示核心以至与卫星间接联系，可以或许把最现实的谍报在第一时间里传给世界范畴内的美军战区批示官。

　　此外，美空军曾于1996年起头为RC-135改换策动机。到目前为止，绝大部门RC- 135(包罗最新的这架RC-135)都已安装新型策动机。这项打算由波音公司担任，利用CFM-56型策动机代替了本来的TF-33S型策动机，全数换装工作无望在2007岁尾完成。