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作者：佚名    综艺来源：来自网络    点击数：    更新时间：2023/7/2    
“全国一张网”大趋势下，现有收费站在一体化建设、数智化转型方面的滞后，制约着高速公路路网职能的发挥和服务体验的升级。在广州，外地过境车通过北二环高速就可直接到达珠三角地区。北二环高速对疏导广州市区北部过境车辆，发挥广州市在城市圈中的核心辐射价值，推动粤港澳大湾区经济社会发展及加强与港澳地区的联系具有重大意义。作为畅行粤港澳大湾区的关键交通枢纽，北二环高速亟需通过对收费通行基础设施的升级改造，提高通行效率、减轻拥堵压力、提升出行体验。挑战重重目前，北二环高速车流已大致饱和，交通拥堵已成常态，随着广州市的车流量不断增长，其实际车流量超出现状通行能力。近年来北二环改扩建项目已成为国务院、广东省、广州市等三个层级综合交通运输“十四五规划”重点项目。资源遭遇瓶颈：北二环高速所有的 ETC 门架系统、收费车道系统、图片调取系统、智能收费机器人平台，以及收费系统核心数据库、中间件等全部由原有少数几台超融合服务器承载，伴随着海量数据的持续增长，计算、存储资源已经严重不足。业务亟需升级：原有的收费系统仍以“烟囱式”控制孤岛为主，偶尔会因为邻道干扰、响应延迟等问题，影响通行时间和驾驶人的交费体验。必须尽快依托IT基础设施的重塑，推动收费业务的数智化升级，提高通行效率、减轻拥堵压力、提升出行体验。弹性扩展难题：原有的超融合平台主机CPU为某品牌2017年发布的旧款，硬件深度绑定，备件成本较高，且已经停产，未来无法继续使用，不仅无法应对现有50个终端对算力资源和性能的要求，更难以满足未来业务增长对灵活性的需要，迁移至新的超融合平台并基于新平台扩容，成为破解瓶颈的首选。广泛兼容需求：无论是原有平台向新平台的迁移，还是新平台后续的扩容，都要求新平台必须广泛兼容跨架构、跨品牌、跨版本的主流IT软硬件，硬件设备0绑定，以达到平稳、可靠、弹性、高性价比的目标。如何破局安超云基于北二环高速三地收费站无人化改造的试点经验，综合运用部署灵活、小节点起步的安超OS及安超HCI等产品，利用软硬化一体化整体交付，成功完成北二环高速“收费云”(智能收费平台)整体私有化和云化部署。安超云采用交通轻量化设计理念，通过软件定义数据中心的方式，将计算、存储、网络、安全形成统一资源池，支持快速灵活地构建数据中心内的业务系统，针对不同业务进行技术调优和流程优化，高性能地满足了50个终端自助缴费及自助发卡运算的能力，并采用虚拟机热迁移、HA、数据备份及恢复、存储多副本等多种技术，为“收费云”提供可靠性和连续性保障。对北二环高速来说，利用数智化“收费云”全面管控收费站、道、人、事，既简化了现场设备组成、降低了人力和IT投入，又依托系统升级后高性能、高可用的特性，实现通行车辆“秒过”，有效提升通行效率30%，降低拥堵压力。平滑迁移后，新版“收费云”有效破解了原有超融合硬件绑定、成本高企的难题，通过统一资源池的优化调配，提升了单位IT资源的投入产出比，同时为平台未来3-5年的业务增长、灵活扩容进行了前瞻性布局，将持续为北二环高速全面数智化转型提供助力。客户评价“我们在2021年就率先投入使用了首台高速收费机器人，并在全国率先实施了菱形无人化智慧收费站。这次为了加速收费站数智化转型的进程，我们选择了安超云来打造“收费云”。令人印象深刻的是安超云的速度?不仅仅体现在技术层面的通过调优让系统跑得更快，更体现在项目从进场实施到完成部署仅耗时2天，诠释了何谓“开箱即云”;同时，即便是对待前期N节点的最小化部署，技术人员也能做到24小时待命和故障即时处理?正是这些背后的速度和责任，支撑着北二环高速台前车辆秒速无感通行、通行效率提升30%的出色表现。”——广州市北二环交通科技有限公司
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