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作者:佚名    综艺来源:来自网络    点击数:    更新时间:2023/8/5    
如今,汽车电动化和智能化已经成为汽车行业的主流发展趋势,作为汽车产业链重要组成部分,汽车电子产业在汽车智能化浪潮中起到至关重要的作用。汽车电子在整车中的价值占比将不断提升,同时汽车电子的应用领域也在不断拓宽,预计到2030年汽车电子占整车成本比例将达到50%。比如智能座舱、智能驾驶、智能传感器的需求将随着新能源市场发展进一步爆发,和这些需求相关的是各类车规级芯片、传感器、显示屏等关键器件,这些将会推动汽车半导体市场快速增长。为此,电子发烧友采访了Socionext总经理赵辉先生。赵辉先生指出,汽车产业迎来了百年一遇的大变革,汽车电子电器架构(E/E)正从分布式ECU演变为域控制或是中央超算的硬件架构,以此实现更高效的体系结构,形成一个高度可扩展、经济高效的平台,提高车辆性能的同时提升客户驾乘体验。汽车座舱经历着从机械式向智能化的演变,全液晶仪表盘、中控大屏、HUD、后座娱乐系统正在进行深度融合,不断向多屏交互集成化方向迭代。为了实现多屏之间信息交流的互联互通,MCU芯片向更高性能,更强算力,功能安全的 SoC芯片发展,以承载大量图像、音频等数据,辅助驾驶等算力需求。(图:第四代车载显示器系统框图)Socionext长期致力于开发车载显示控制器,在车载显示控制器开发方面拥有长达10余年的丰富经验,提高整体系统性能。公司与国内多家OEM及Tier1公司有着广泛的业务合作,其中高速总线系列高性能车载显示控制器深受高端车厂的青睐。目前该款车载显示控制器已经发展至第四代,能更完美地满足汽车厂商对各显示屏端的安全设计需求,保证显示内容的准确性和实时性,其主要优势有:其一,第四代车载显示器搭载有APIX3 Serdes repeater,支持以菊花链方式连接多个智能显示控制器,单条链最多可连接四个显示器,满足如仪表板中大屏显示、多屏显示、甚至是全屏幕显示等未来发展趋势;其二, Socionext自研的SEERIS?2D graphics IP集成了多款先进功能,例如通过Local Dimming技术实现LED控制、像素补偿,利用Warping-on-the-fly技术对warp map进行动态补偿等;其三,在安全性方面,新增了可检测外部LED驱动器错误及内部算法机制提高车辆安全性,该系列芯片严格按照ISO 26262功能安全设计研发,单芯片达到ASIL-B级别要求。另外,赵辉先生补充道,为了能支持更高分辨率达到4K的车载显示屏,第四代车载显示控制器传输带宽可以达到6Gbit/s。同时针对LVDS接口面对高分辨率的显示越来越吃力的情况,第四代车载显示器支持eDP接口。整体来说,Socionext第四代车载显示控制器能很好地满足汽车最新架构变化,以及车载显示宽屏化、多屏化发展趋势。(图:第四代车载显示器产品介绍)赵辉先生表示, 目前Socionext第四代车载显示控制主要有SC1721/SC1722/SC1723三个产品系列,支持屏幕的分辨率,根据型号不同可以从1920x1080 上到4K (3840x2160,5760x1080,等等),并且根据型号不同,支持对应多样化的接口设计, 如Dual LVDS, APIX以及eDP 5.4Gbps 4lane等等。根据型号不同,区域背光调整支持从512 LED block 到1024 LED block,以及对应不同的应用场景,是否支持APIX菊花链功能等等,多样化的选择使工程师在屏幕终端的设计布局变得更自由。赵辉先生指出,面向座舱域控制、中央集中控制和多屏显示是未来的发展趋势,“SC172x”系列将会助力这些趋势以便更早地实现此业界共识的目标。小结:随着汽车网联化、智能化的不断发展,驾驶员和乘客需要完成更多的交互,同时虚拟仪表的不断普及,加上车载娱乐等多样化的需求,未来车载显示器将往大屏化、多屏化的方向发展,而Socionext新一代产品正是锁定了这一目标市场。
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