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【ITBEAR科技资讯】5月12日消息，根据最新数据显示，中国狭义乘用车市场在过去的4月取得了显著增长。这个月，国内乘用车销量达到了惊人的163.1万辆，较去年同期增长了55.6%，环比增长了2.5%。其中，MPV市场销售量为9.6万辆，同比增长了73%，但环比却出现了4.1%的下滑。在这个月的MPV市场中，排名出现了巨大变化。别克GL8力压群雄，夺得销冠的位置，而腾势D9也展现出强劲的势头，以超过一万辆的销量成绩稳居第二。五菱宏光和五菱佳辰分列第三和第十。传祺M8和传祺M6分别排在第四和第七位，仍然是国内MPV市场的佼佼者。广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚也表现不俗，分列第五和第九。广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅分别位列第六和第八。据ITBEAR科技资讯了解，中国品牌MPV车型占据了榜单的5个位置，而日系MPV车型有4个上榜，美系MPV车型有1个上榜，而韩系和法系则没有MPV车型登上榜单。可见，国产和日系车型在MPV市场中占据领导地位，而腾势D9、传祺家族和五菱家族的表现也相当不错。丰田和本田的四款姊妹车也不容忽视。在榜单中，腾势D9的表现尤为亮眼。腾势作为一家备受关注的新兴品牌，肩负着让比亚迪品牌向上发展的使命。去年8月上市的腾势D9从10月开始交付，许多用户转投而来，包括一些之前拥有丰田埃尔法的用户。腾势D9的成交均价超过42万元，连续四个月蝉联30万以上新能源豪华MPV销量第一的位置。然而，五菱宏光在榜单中的表现却让人失望。曾经，五菱宏光单月销量曾超过8万辆，但如今销量经常勉强过万。作为被广泛称为"国民神车"的五菱宏光可能需要进行全面升级，以满足更多用户对外观、内饰、智能和动力等方面的需求。只有通过"更新、更强、更大"的综合实力，才能再次赢得广大奋斗者的认可。与上个月相比，MPV市场中的"双车"明星组合越来越多。例如，广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚、广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅，以及传祺M8和传祺M6。这种做法不仅可以有效提升市场份额和促进产品销量，同时姊妹车型之间相互制约，也在一定程度上抑制了加价现象。尽管整体上看，MPV市场规模年销量保持在约10万辆左右，但市场内部却存在着激烈的竞争。格局正在发生重塑。尽管别克GL8在本月夺得销冠，但面对腾势D9的强势进攻，仍需进一步努力。事实上，许多汽车制造商逐渐减少甚至停止在燃油版MPV领域的投入。未来，新能源MPV车型的竞争必将成为市场争夺的焦点。以上为ITBEAR科技资讯今天的报道。在中国狭义乘用车市场中，MPV市场的销售表现引人瞩目。别克GL8脱颖而出，腾势D9异军突起，五菱宏光则面临挑战。随着市场的不断发展，MPV市场的竞争将更加激烈，新能源MPV车型的崛起也备受关注。 |
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